Det ble ikke importert noen Setra til Norge mellom 1977 og 1982. Dette skyldes at det på 200 serien, som kom i 1977, bl.a. var limte sideruter og ikke gummilist med rivelist som var kravet i Norge. I den forbindelse ble det i stedet for rivelist konstruert en manuell knuseanordning for siderutene. Dette ble demonstrert for myndighetene, som imidlertid ikke kunne godkjenne dette og bussene ble derfor nektet registrert i Norge.

Men etter press fra RSA, bransjen og nye personer i Veidirektoratet, ble knusemekanismen endelig godkjent i 1981 og de første Setra bussene kunne igjen leveres til norske kunder.